时光回溯。让我们翻开历史的一页，去寻找吴王夫差欲称霸中原开凿邗沟的往事。时间：公元前486年。地点：扬州城东北部。关于吴王夫差开凿运河的壮举，惜墨如金的《左传》里仅仅只写了七个字：“吴城邗，沟通江准”。
但之后的史书上用“举锸如云”，来形容当时开挖邗沟的场面——吴国士兵们挥舞着开河挖泥的铁锹，就像天上的云彩一样连成一片。其劳动场面何等的壮阔而热烈，由此可想而知。
有了邗沟水道，才有了后来隋炀帝对邗沟的南北扩据与连接，才有了元代打通的京杭大运河......如今，人们很难相信：一条古河道——中国大运河；一座古城——扬州城的历史，竟然是从这条小河写起的。在古代陆路交通不发达的情况下，邗沟及后来的大运河，便成了扬州最重要的运输途径。尤其到了唐代，扬州成为全国漕运中心，占有重要政治、经济、文化地位。此时的扬州商贾如云，极尽繁华，获得“维扬雄富冠天下”的美名，造就了扬州一段最辉煌的时期。
如今的古邗沟故道，从扬州城北郊的螺丝湾桥向东直达黄金坝，长约1.45公里，目前作为景观河道使用。它是大运河系统最早期的遗迹之一，从汉代至唐代这段河道都是大运河的主航道，是历代漕运的主要通道。河kj 虽然历经整治，但都是在原始河道的基础上拓宽和修缮，因此保留了河道走向的真实性。
如今的古邗沟故道
其实，除了公元前486年吴王夫差“开邗沟、筑邗城”为人们所熟知外，300多年后的公元前179年，分封在扬州的吴王刘濞也曾开凿过一条“邗沟”。《宋史·卷九十六》：“吴王濞开邗沟通运海陵。”这两条河道，被称为东西古邗沟。
《中国国家地理》对此这样解释：贯通江苏省南通、扬州两市的人工河道，古称邗沟。始建于西汉文景年间(公元前179—前141)，由吴王刘濞主持开凿。其主要作用是运盐。清宣统元年(1909)，官方改称该水道为“通扬运河”，并一直沿用至今。几番苍桑，几经兴衰，如今的“第二条邗沟”早已和芒稻河、新通扬运河等河道沟通，成为连接长江与里下河水网的重要水道枢纽。
如今的大运河就是邗沟西道
遥想当年，吴王夫差筑城、挖邗沟，水蕴邗城。邗沟这条水上交通要道，书写了扬州汉代的初兴、唐代的繁华和明清的鼎盛。
如今的古邗沟故道，两岸石墙堆砌，扬柳依依，早已经作为城市的一条景观河。河面上还保留有明清时期修建的“邗沟桥”横跨，此桥为两头门石桥，两边山花墩上均嵌“邗沟桥”石额。从那时起，这水一直流淌至今。以其特有的激情与旷世风华，默默流淌了2500年。
位于城区内的邗沟桥
站在邗沟桥上眺望：只见河水缓缓流淌，一如2500年前那样涓涓不壅，终为江河；水面之上，仿佛从历史深处驶出一支支满载货物的船队，船橹纤夫，号子声声，缓缓前行......
邗沟古道，沟通了长江和淮河两大水系，也就成了华厦版图上一条纵贯南北的京杭大运河。京杭大运河的历史意义极为重要，它不仅是古代中国陆上运输的交通大动脉，更连接着古代中外交通贸易和文化交往的海上通道——海上丝绸之路。
它的起点是福建泉州，形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知最古老的海上航线。自汉朝始，中国与南洋诸国就已有接触，唐代之后来往更加密切，作为往来的途径，最方便的当然是航海。由于在隋唐时期中国经海路商贸的主要货物是丝绸，所以这条连接东西方的海道叫做海上丝绸之路。千百年来，随着中国与海外商贸的不断扩大，后来又叫做“海上陶瓷之路”、“海上香料之路”等等。而扬州，却始终是连接陆上丝路与海上丝路的交汇点。
千年来，运河孕育了扬州城市，贯通了扬州湖河，奠基了扬州文化。运河已然成为扬州文化的重要组成部分。运河哺育了扬州，是扬州的“根”；运河成就了扬州，扬州也守护着运河。
然而，大运河在为扬州带来福祉的同时，它自身也在经受着淮河数百年来的不尽侵扰。历史上的淮河，原本是一条独流入海的河流。但由于历史上黄河夺淮入海，淤塞了入海通道，从而导致淮河排泄不畅，或涝或旱，灾害频发。最严重的一次，是公元1194年。当时，南宋统治者希望借助黄河洪水阻挡金兵南侵，在阳武(今河南原阳县)决开黄河大堤。逼使淮河水流从洪泽湖南决入江，江苏省境内淮阴以下的入海河道被夷为平地，淮河不再成为一条畅通的水道。自此，黄河开始了长达700多年的夺淮历史。
自从强悍的黄河，击碎了淮河美丽的歌谣；从此，“丰饶富足”一词，便成了淮河历史上那个遥远而美好的童话。淮河两岸民不聊生：大雨大灾、小雨小灾、无雨旱灾。淮河成了举世闻名的一条“害河”。
1951年5月，新中国成立的礼炮犹在耳畔回响，毛泽东主席便发出了“一定要把淮河修好”的伟大号召。顿时，淮河两岸、运河两岸沸腾起来，千百万翻身得解放的农民们，组成一支支浩浩荡荡的治淮大军，挥舞红旗，扛锹推车，开赴治淮工地，打响了又一个“淮海战役”。
就在这个火红的年代里，江苏治淮总指挥部从淮安迁驻至扬州市区内的东关街安家巷，从1952年到1956年，整整4年多时间，具体负责苏北里下河地区的治淮工作。
时光荏苒。一晃，60多年过去了。经过几代扬州人的不懈努力，苏北里下河地区的淮河治理工作取得了巨大成就——淮河入江水道扬州段、京杭大运河的里运河段，经过有效治理，已成为著名的水上“黄金通道”，不仅保障了京杭大运河沿线1500多万亩耕地的灌溉，还实现了大运河年船载货运量超过1亿吨。尤为可喜的是：如今的里运河段已经成为国家南水北调东线输水通道，每年北上输送长江的滚滚水源逾千亿立方米，成了名冠华厦南北的“清水大走廊”。
人们欣喜地看到：自2500年前，吴王夫差开凿邗沟，最早实现了长江和淮河的“牵手”之后，今天的扬州人民又意气风发地开展江淮生态大走廊建设。以“南水北调”清水通道为核心，再现“江淮三百里生态风光图”和“百里大江风光带”，展现美丽宜居新扬州的最新画卷。返回搜狐，查看更多